Сечения элементов
4.122. Наименьшая толщина деталей элементов пролетных строений и опор принимается по расчету на прочность, устойчивость, выносливость, жесткость и колебания, но не менее указанной в табл. 85.
Таблица 85
|
Наименьшая толщина или сечение деталей конструкции, мм |
||
|
Детали конструкции |
в железнодорожных мостах и трубах под железную дорогу |
в автодорожных, городских и пешеходных мостах и трубах под автомобильную дорогу |
|
1. Листовые волнистые профили для металлических гофрированных труб обычного исполнения |
2 |
1,5 |
|
2. То же, для труб северного исполнения |
2,5 |
2 |
|
3. Листовые детали (за исключением деталей, указанных в поз. 4-9) |
10 |
10 |
|
4. Узловые фасонки главных ферм и вертикальные стенки сварных изгибаемых главных балок |
10 |
8 |
|
5. Узловые фасонки связей |
10 |
8 |
|
6. Накладки в стыках ребер ортотропной плиты и планки |
8 |
8 |
|
7. Прокладки |
20 |
20 |
|
8. Горизонтальные опорные листы |
20 |
20 |
|
9. Листы настила и ребер ортотропных плит |
12 |
12 |
|
10. Уголки в основных элементах главных ферм и проезжей части |
100´100´10 |
100´100´10 |
|
11. Уголки фланцевых прикреплений продольных и поперечных балок |
100´100´12 |
100´100´12 |
|
12. Уголки в элементах связей |
80´80´8 |
80´80´7 |
Допускается следующая наибольшая толщина проката, мм:
в пакетах деталей, стягиваемых обычными болтами, — 20;
в сварных элементах из углеродистой и низколегированной сталей — 60;
в стыковых накладках и узловых фасонных листах при применении фрикционных соединений — 16.
4.123. Для уменьшения числа соединительных сварных швов сечения составных элементов решетчатых ферм следует проектировать из минимального числа деталей.
4.124. В решетчатых главных фермах материал элементов коробчатого и Н-образного сечений должен быть сконцентрирован в листах, расположенных в плоскости фермы.
Пояса, сжатые элементы ферм и опор следует, как правило, проектировать коробчатого сечения.
4.125. В составных элементах решетчатых ферм отношение z расчетной ширины b к толщине t листов не должно превышать следующих величин:
у вертикальных и горизонтальных листов коробчатых элементов — 60;
у горизонтальных листов Н-образных элементов — 45;
у листов со свободными (неокаймленными) свесами — 20;
у листов со свесами, окаймленными уголками или ребрами, — 30.
За расчетную ширину b листа следует принимать:
а) при обеих закрепленных продольных кромках:
для элементов с болтовыми соединениями — расстояние между ближайшими рисками болтов, присоединяющих данный лист к перпендикулярным ему листам или соединительным связям;
для сварных и прокатных элементов — расстояние между осями указанных листов;
б) при закреплении одной продольной кромки:
для элементов с болтовыми соединениями — расстояние от свободного края листа до ближайшей риски болтов;
для сварных и прокатных элементов — расстояние от свободного края листа до оси ближайшего листа, расположенного перпендикулярно данному.
4.126. В сжатых элементах Н-образного сечения толщина горизонтального листа должна составлять от толщины соединяемых листов tf не менее:
0,4 tf — в элементах с болтовыми соединениями;
0,6 tf — в сварных и прокатных элементах при tf £ 24 мм и 0,5 tf при tf > 24 мм.
4.127. При конструировании узлов ферм следует обеспечивать местную устойчивость сжатых зон узловых фасонок в соответствии с п. 4.55*, при необходимости подкрепляя свободные кромки окаймляющими уголками или ребрами.
4.128. Двутавровые сварные балки следует проектировать из одного вертикального и двух горизонтальных листов, а коробчатые — из двух вертикальных и двух непосредственно соединенных с ними поясными швами горизонтальных листов.
Если требуемая толщина пояса сварной балки превосходит 60, 50 и 40 мм (соответственно в конструкциях обычного, северного А и Б исполнения), допускается применение в поясах пакетов из двух листов.
Изменение сечения пояса следует осуществлять в зоне расположения его стыков, предусматривая скосы по ширине или по толщине, а при необходимости — то и другое одновременно с уклоном 1:8 для растянутого пояса и 1:4 — для сжатого.
В поясах из двух листов следует применять листы, отличающиеся по ширине не менее чем на 100 мм. В автодорожных и городских мостах допускается применение в поясах балок пакетов из листов одинаковой ширины, соединенных сварными швами, наложенными по соприкасающимся кромкам, с разделкой последних на требуемую по расчету глубину.
4.129. Наружный лист пакета пояса, обрываемый в пролете балки с учетом указаний п. 4.114, следует продолжить за место его теоретического обрыва на длину, обеспечивающую прикрепление 50 % площади сечения листа. При этом следует предусматривать: толщину этого листа на конце — 10 мм; симметричные скосы по ширине (со сведением на нет) — с уклоном 1:4; скос по толщине — с уклоном 1:8 для растянутого пояса и 1:4 — для сжатого. Для косых швов на конце листа следует предусматривать отношение катетов 1:2 (меньший катет — по вертикали) и механическую обработку для получения плавных (радиусом не менее 5 мм) переходов к основному металлу непрерываемого листа пояса.
4.130. В железнодорожных мостах при мостовом полотне с деревянными поперечинами следует обеспечивать центрированную передачу давления поперечин на стенки главных или продольных балок, при этом под нагрузкой должно быть исключено касание поперечинами элементов продольных и поперечных связей.