6. Воздушный транспорт

Страница 14 из 31

Общие указания

1*. Нормы продолжительности строительства аэродромных покрытий установлены для четырех зон (табл. 1) с количеством расчетных рабочих дней в году со среднесуточной температурой 5 °С и выше, допускающей устройство цементобетонных покрытий обычным способом.

Таблица 1

Зона	Количество расчетных рабочих дней в году
1	До 100
2	-"- 125
3	-"- 150
4	Более 150

Зоны следует определять по табл. 2

Таблица 2

Зона	Республики, края и области
2	Союзные и автономные республики: Латвийская, Литовская, Эстонская, Башкирская, Марийская, Мордовская, Татарская, Чувашская, Удмуртская Приморский край Области: Брянская, Витебская, Владимирская, Восточно-Казахстанская, Горьковская, Гродненская, Ивановская, Калининградская, Калининская, Калужская, Карагандинская, Кировская, Кокчетавская, Костромская, Курганская, Курская, Кустанайская, Куйбышевская, Ленинградская, Липецкая, Минская, Могилевская, Московская, Новгородская, Орловская, Оренбургская, Павлодарская, Пензенская, Псковская, Рязанская, Северо-Казахстанская, Семипалатинская, Смоленская, Тамбовская, Тульская, Ульяновская, Челябинская, Целиноградская, Ярославская
3	Автономные республики: Кабардино-Балкарская, Калмыцкая, Северо-Осетинская, Чечено-Ингушская Ставропольский край Области: Актюбинская, Алма-Атинская, Астраханская, Белгородская, Брестская, Винницкая, Волгоградская, Волынская, Воронежская, Ворошиловградская, Гомельская, Джамбульская, Днепропетровская, Донецкая, Житомирская, Ивано-Франковская, Закарпатская, Запорожская, Киевская, Кировоградская, Кзыл-Ординская, Львовская, Нарынская, Полтавская, Ровенская, Ростовская, Саратовская, Сумская, Тернопольская, Уральская, Харьковская, Хмельницкая, Черкасская, Черниговская, Черновицкая
Примечание. Республики, края и области, расположенные севернее перечисленных, относятся к 1-й, а южнее перечисленных - к 4-й зоне.

2*. В случае планирования набора сооружений аэропорта продолжительность строительства следует принимать по наибольшей продолжительности строительства одного из запланированных сооружений.

3. Для аэродромных покрытий в зависимости от объема работ и зоны расположения объекта, начало строительства в нормах принято со следующих месяцев года (табл. 3).

Таблица 3

Сооружения	Класс аэродрома	Зона расположения	Месяц начала строительных работ
Взлетно-посадочная	А, Б, В	1, 2, 3, 4	1
полоса (ВПП)	Г	1	9
		2	8
		3	7
		4	6
	Д	1	11
		2	10
		3	9
		4	8
Аэродромные покрытия площадью, тыс. м²
50:
в один слой		1, 2, 3, 4	1
в два слоя		1, 2, 3, 4	1
100:
в один слой		1, 2	10
		3, 4	11
в два слоя		1, 2, 3, 4	7
150:
в один слой		1, 2	5
		3	8
		4	10
в два слоя		1	7
		2	6
		3	5
		4	4
250:
в один слой		1	8
		2, 3	7
		4	6
в два слоя		1	6
		2, 3	5
		4	4

4. Продолжительность строительства взлетно-посадочных полос устанавливается проектом организации строительства при объемах земляных работ, превышающих:

1500 тыс. м³ для аэродромов класса А

1200 -"- -"- -"- -"- -"- -"- -"- -"- -"- -"- Б

600 -"- -"- -"- -"- -"- -"- -"- -"- -"- -"- - В

5. Нормы продолжительности строительства ВПП на аэродромах класса А, Б, В установлены для случая устройства однослойных бетонных покрытий комплектом машин со скользящей опалубкой. При использовании рельсового комплекта бетоноукладочных машин к нормам следует принять коэффициент 1,1.

6. При устройстве двухслойных бетонных покрытий на аэродромах класса А, Б продолжительность строительства ВПП следует определять с применением коэффициентов:

1,2 - при использовании комплекта машин со скользящей опалубкой;

1,3 - при использовании рельсового комплекта бетоноукладочных машин.

7. Нормы продолжительности строительства автоматизированной системы управления воздушным движением "Трасса" определены для объектов районного центра (РЦ) УВД, в пределах общего срока строительства которых должны параллельно возводиться другие объекты системы (кроме междугородных линий связи).

Продолжительность строительства междугородных линий связи определяется проектом организации строительства.

8. Нормы задела в строительстве АС УВД "Старт" и "Трасса" установлены без учета технологического оборудования централизованной поставки, стоимость которого не включена в сметную стоимость строительства.

9*. Продолжительность строительства взлетно-посадочных полос (ВПП) или рулежных дорожек (РД) с установкой на них светосигнального оборудования (ССО) следует принимать суммарной с коэффициентом 0,8 для продолжительности установки светосигнального оборудования.

10*. Продолжительность строительства ангаров для технического обслуживания новых типов самолетов (ИЛ-96, ТУ-204, ИЛ-114) следует принимать с коэффициентом 1,15.

Объект	Характеристика	Норма продолжительности строительства, мес.			Показатель	Нормы задела в строительстве по кварталам, % сметной стоимости
		общая	в том числе
			подготовительный период	монтаж оборудо-вания		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1*. Взлетно-посадочная полоса на аэродроме класса Д	Асфальтобетонные покрытия площадью до 50 тыс. м², в зонах:
	1-й	11	2	-	К	2	13	49	100
	2-й	11	2	-	К	5	16	61	100
	3-й	11	2	-	К	1	7	20	80	100
	4-й	11	2	-	К	1	15	38	100
2. Взлетно-посадочная полоса на аэродроме класса Г	Цементно-бетонные покрытия площадью до 70 тыс. м², в зонах:
	1-й	13	2	-	К	1	7	15	52	100
	2-й	13	2	-	К	1	11	19	71	100
	3-й	13	2	-	К	6	16	24	84	100
	4-й	13	2	-	К	1	9	19	46	100
3. Взлетно-посадочная полоса на аэродроме класса В	Цементно-бетонные покрытия площадью до 100 тыс. м², в зонах:
	1-й	19	3	-	К	1	8	16	20	22	86	100
	2-й	18	3	-	К	1	8	16	20	22	100
	3-й	18	3	-	К	1	8	16	20	23	100
	4-й	17	3	-	К	1	8	16	20	52	100
4. Взлетно-посадочная полоса на аэродроме класса Б	Цементно-бетонные покрытия площадью до 150 тыс. м², в зонах:
	1-й	21	3	-	К	1	8	14	17	19	56	100
	2-й	20	3	-	К	1	8	14	18	19	64	100
	3-й	19	3	-	К	1	8	14	18	19	77	100
	4-й	19	3	-	К	1	8	14	18	38	94	100
5. Взлетно-посадочная полоса на аэродроме класса А	Цементно-бетонные покрытия площадью до 250 тыс. м², в зонах:
	1-й	32	3	-	К	1	7	12	14	15	38	71	71	71	91	100
	2-й	32	3	-	К	1	7	12	14	15	43	80	83	83	91	100
	3-й	22	3	-	К	1	7	12	15	16	52	86	100
	4-й	22	3	-	К	1	7	12	15	26	60	93	100
6. Аэродромные покрытия в один слой	Площадь 50 тыс. м², в зонах:
бетона	1-й	9	2	-	К	3	10	100
	2-й	9	2	-	К	3	10	100
	3-й	9	2	-	К	3	7	100
	4-й	9	2	-	К	3	7	100
	Площадь 100 тыс. м², в зонах:
	1-й	12	2	-	К	4	12	21	100
	2-й	12	2	-	К	4	12	21	100
	3-й	12	2	-	К	2	10	19	77	100
	4-й	12	2	-	К	2	10	19	77	100
	Площадь 150 тыс. м², в зонах:
	1-й	17	2	-	К	1	6	12	15	51	100
	2-й	16	2	-	К	1	7	13	17	63	100
	3-й	15	2	-	К	1	7	13	29	84	100
	4-й	14	2	-	К	3	9	17	70	100
	Площадь 250 тыс. м², в зонах:
	1-й	25	2	-	К	1	6	12	38	77	78	78	91	100
	2-й	16	2	-	К	4	10	15	50	92	100
	3-й	16	2	-	К	4	10	15	58	99	100
	4-й	16	2	-	К	1	6	12	30	72	100
7. Аэродромные покрытия в два слоя	Площадь 50 тыс. м², в зонах:
бетона	1-й	9	2	-	К	3	7	100
	2-й	9	2	-	К	3	7	100
	3-й	9	2	-	К	3	7	100
	4-й	9	2	-	К	3	7	100
	Площадь 100 тыс. м², в зонах:
	1-й	15	2	-	К	4	9	14	47	100
	2-й	15	2	-	К	4	9	14	50	100
	3-й	14	2	-	К	4	10	15	69	100
	4-й	14	2	-	К	4	10	15	59	100
	Площадь 150 тыс. м², в зонах:
	1-й	24	2	-	К	2	6	10	40	81	83	83	100
	2-й	17	2	-	К	1	5	9	13	50	96	100
	3-й	17	2	-	К	1	7	11	14	60	100
	4-й	17	2	-	К	3	8	13	29	75	100
	Площадь 250 тыс. м², в зонах:
	1-й	27	2	-	К	1	4	7	10	34	65	66	66	81	100
	2-й	18	2	-	К	1	6	9	12	47	93	100
	3-й	17	2	-	К	1	6	9	12	59	100
	4-й	17	2	-	К	2	7	11	28	75	100
8. Командно- диспетчерский пункт	Разряд:
(КДП)	IV	24	1	14 11-24	К	7 18	16 39	22 53	30 69	40 80	63 89	84 95	100 100
	III	25	1	14 12-25	К	6 17	14 39	19 54	25 68	33 82	51 89	73 95	95 99	100 100
	II	29	1	16 14-29	К	4 12	12 35	16 45	21 58	27 70	33 83	51 88	71 93	90 98	100 100
9. Аэродромная автоматизированная система управления воздушным движением (АС УВД) "Старт"	Пристройка к существующему зданию КДП, сооружения участка обзорного радиолокатора аэродромного (ОРЛ-А) "Иртыш", установка технологического и другого оборудования	26	3	4 19-22	К	7 4	14 13	30 33	51 56	70 77	81 89	93 95	97 98	100 100
10. Автоматизированная система управления воздушным движением (АС УВД) "Трасса"	Объекты районного центра (РЦ) УВД: пристройка к существующему зданию КДП; сооружения участков выделенного радиоцентра (ВПРЦ), передающего радиоцентра (ПРЦ), автоматических радиопеленгаторов; установка технологического и другого оборудования; линия связи и управления от радиолокатора до КДП; линия связи аэропорт - город	30	3	4 19-22	К	5 3	15 21	29 41	43 61	56 78	65 89	91 93	94 96	98 99	100 100
11. Автоматизированный приводной радиомаркерный пункт	-	5	-	4 2-5	К	77 95	100 100
12. Радиомаячная система инструментального захода самолетов на посадку (РМС-2)	Категория II	6	-	5 2-6	К	99 94	100 100
13. Радиолокатор	Обзорный трассовый	7	-	3 5-7	К	23 63	73 98	100 100
	Обзорный аэродромный	10	-	6 5-10	К	15 32	54 81	99 99	100 100
	Посадочный	5	-	4 2-5	К	67 68	100 100
	Метеолокатор	4	-	3 2-4	К	83 93	100 100
14. Светосигнальное оборудование	С огнями малой интенсивности (ОМИ)	5	-	3 3-5	К	23 31	100 100
	С огнями высокой интенсивности (ОВИ):
	I категории (ОВИ-1)	9	-	6 4-9	К	35 43	77 78	100 100
	II категории (ОВИ-2)	16	-	14 2-15	К	17 18	40 39	63 62	82 81	98 98	100 100
15. Передающий радиоцентр (ПРЦ)	Разряд III	9	-	6 4-9	К	14 57	56 95	100 100
16. Аэровокзал	Здание каркасное из сборных железобетонных конструкций с панельными и кирпичными стенами. Пропускная способность пассажиров в час (общая площадь, тыс. м²):
	200 (2,6)	16	1	7 10-16	К	15 18	35 41	42 58	65 75	88 95	100 100
	400 (5,3)	21	1	11 11-21	К	7 8	19 22	34 40	48 55	62 71	83 88	100 100
	800 (9,8)	27	1	16 12-27	К	2 3	14 18	25 31	33 41	42 51	53 65	65 78	82 89	100 100
	1000 (12,2)	31	1	17 15-31	К	2 3	13 17	24 30	30 37	36 45	45 56	54 66	61 72	75 81	95 96	100 100
17. Ангар для технического обслуживания воздушных судов	Здание большепролетное с покрытием из стальных ферм или арок по стальным колоннам. Общая площадь, тыс. м²:
	5 (на 4 самолета III группы)	12	1	6 7-12	К	9 11	33 39	78 78	100 100
	10 (на 3 самолета II группы)	20	1	14 7-20	К	4 6	20 32	28 46	53 65	80 84	94 86	100 100
	15 (на 4 самолета I группы)	25	1	17 9-25	К	3 5	16 23	26 37	37 45	63 62	79 80	90 92	99 99	100 100
18. Производственное здание авиационно-технической базы (АТБ)	Здание каркасное из сборных железобетонных конструкций с панельными и кирпичными стенами. Общая площадь, тыс. м²:
	3	13	1	7 7-13	К	8 20	21 52	34 76	87 99	100 100
	5	15	1	7 9-15	К	10 21	24 47	33 63	52 88	100 100
	8	18	1	9 10-18	К	8 14	28 46	38 63	49 79	62 92	100 100
	10	21	1	11 11-21	К	5 9	17 30	26 47	34 61	44 75	54 88	100 100
19. Расходный склад горюче-смазочных материалов (ГСМ)	В составе: стальных резервуаров, насосной станции, приемно-раздаточных пунктов, производственного здания, железнодорожной сливной эстакады и объектов подсобного производственного и обслуживающего назначения. Вместимость тыс. м³:
	3	14	3	7 7-13	К	6 4	24 28	53 60	88 88	100 100
	5	16	3	9 7-15	К	6 4	24 28	54 59	84 84	98 98	100 100
	9	18	3	10 8-17	К	5 2	21 23	47 52	75 75	93 93	100 100
	13	20	3	11 8-18	К	5 2	19 21	42 45	67 69	85 87	98 97	100 100
20. Система централизованной заправки самолетов авиатопливом (ЦЗС)	Производительность 400 - 600 м³ топлива/ч	14	1	12 3-14	К	9 13	32 39	52 65	84 92	100 100
21*. Аварийно-спасательная станция основная аэропорта III класса	Число боксов 5	12	1	4 9-12	К	13 15	39 44	73 79	100 100

СНиП 1.04.03-85 НОРМЫ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЗАДЕЛА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПРЕДПРИЯТИЙ.. часть 2 - 6. Воздушный транспорт

Содержание материала