МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД
7.33. Для цементобетонных покрытий и оснований следует применять бетоны тяжелый и мелкозернистый по ГОСТ 25192 - 82.
Бетон для покрытий и оснований должен соответствовать требованиям ГОСТ 26633 - 85 и табл. 31.
Таблица 31
|
Категория дороги |
Назначение бетона |
Минимальные проектные классы (марки) бетона по прочности |
Минимальные проектные классы бетона по прочности на сжатие |
Минимальные проектные марки бетона по морозостойкости для районов со среднемесячной температурой воздуха наиболее холодного месяца, °С |
||
|
на растяжение при изгибе |
От 0 до минус 5 |
От минус 5 до минус 15 |
ниже минус 15 |
|||
|
I, II |
Однослойное или верхний слой двухслойного покрытия |
Bbtb 4,0 (Pи50) |
B30 |
100 |
150 |
200 |
|
Нижний слой двухслойного покрытия |
Bbtb 3,2 (Pи40) |
B22,5 |
50 |
50 |
100 |
|
|
III |
Однослойное или верхний слой двухслойного покрытия |
Bbtb 3,6 (Pи45) |
B27,5 |
100 |
150 |
200 |
|
Нижний слой двухслойного покрытия |
Bbtb 2,8 (Pи35) |
B20 |
50 |
50 |
100 |
|
|
I-V |
Однослойное или верхний слой двухслойного покрытия |
Bbtb 3,2 (Pи40) |
B25 |
100 |
150 |
200 |
|
Нижний слой двухслойного покрытия |
Bbtb 2,4 (Pи30) |
B15 |
50 |
50 |
100 |
|
|
IV |
Основание |
Bbtb 1,2 (Pи15) |
B5 |
25 |
50 |
50 |
Примечания: 1. При соответствующем технико-экономическом обосновании для однослойного или верхнего слоя двухслойного покрытий дорог I и II категорий допускается применять тяжелый бетон как для дорог III категории.
2. Классы бетона по прочности на сжатие следует применять только при проектировании железобетонных и предварительно напряженных покрытий.
3. Среднемесячную температуру наиболее холодного месяца для районов строительства определяют по СНиП II-1-82.
4. Покрытия для дорог IV категории допускаются при соответствующем технико-экономическом обосновании.
7.34. Асфальтобетонные и дегтебетонные смеси и каменные материалы, обработанные органическими вяжущими, для покрытий должны применяться в соответствии с табл. 32.
Для обеспечения повышенной трещиностойкости и продления срока службы асфальтобетонных покрытий при условии низких отрицательных температур в районе строительства следует применять полимерасфальтобетоны с использованием полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) на основе блоксополимеров бутадиена и стирола типа СБС (марок ДСТ 30-01 и ДСТ 30Р-01, а также их зарубежных аналогов) с требуемой для данного района строительства температурой хрупкости.
(Измененная редакция, Изм. № 4)
Таблица 32
|
Категория |
Материал слоя покрытия |
|
|
дороги |
верхнего |
нижнего |
|
I, II |
Горячие и теплые смеси для плотного асфальтобетона типов А, Б, В и Г, марки I |
Горячие и теплые смеси для пористого асфальтобетона марки I |
|
II |
Горячие смеси для плотного дегтебетона типа Б, марки I |
Горячие смеси для пористого дегтебетона марки I |
|
III |
Горячие и теплые смеси для плотного асфальтобетона типов А, Б, В, Г и Д марки II |
Горячие и теплые смеси для пористого асфальтобетона марки II |
|
Холодные асфальтобетонные смеси типов БХ, ВХ и ГХ марки I |
Горячие и теплые смеси для высо-копористого асфальтобетона марки I |
|
|
Горячие смеси для плотного дегтебетона типов Б и В марок I и II, а также песчаные смеси марки I |
Горячие смеси для пористого дегтебетона марок I и II |
|
|
IV |
Горячие и теплые смеси для плотного асфальтобетона типов Б, В, Г и Д марки III |
Горячие смеси для пористых асфальтобетона и дегтебетона марки II |
|
Холодные асфальтобетонные смеси типов БХ, ВХ, ГХ и ДХ марки II |
Каменные материалы, обработанные органическими вяжущими Горячие и теплые смеси для высокопористого асфальтобетона марки I |
|
|
Горячие смеси для плотного дегтебетона типов Б и В и песчаные смеси марки II |
- |
|
|
Холодные дегтебетонные мелкозернистые и песчаные смеси марки II |
||
|
IV и первая стадия двухстадийного строительства дорог III категории |
Каменные материалы, обработанные органическими вяжущими методами смешения в установке, пропитки, смешения на дороге, поверхностной обработки (слоя износа) |
- |
Примечания: 1. Асфальтобетонные смеси должны отвечать требованиям ГОСТ 9128 - 84, дегтебетонные - ГОСТ 25877 - 83.
2. В районах IV и V дорожно-климатических зон не следует предусматривать устройство покрытий из теплых асфальтобетонных смесей.
3. Для однослойных покрытий применяются материалы, указанные для верхнего слоя покрытия.
4. В районах I дорожно-климатической зоны не следует предусматривать устройство покрытий из холодных асфальтобетонных смесей.
В районах I и V дорожно-климатических зон не следует предусматривать устройство покрытий из дегтебетонных смесей.
5. В населенных пунктах при устройстве покрытий с применением каменноугольных дегтей и смол на них обязательно должен быть устроен защитный слой из асфальтобетонной смеси толщиной не менее 4 см или двойной поверхностной обработки с применением битума.
7.35. Асфальтобетонные и дегтебетонные смеси и каменные материалы, обработанные органическими вяжущими, для оснований должны применяться в соответствии с табл. 33.
Таблица 33
|
Категория дороги |
Материал |
|
I, II |
Горячие и теплые смеси для пористого асфальтобетона марки II, высокопористого асфальтобетона марки I |
|
Горячие смеси для пористого дегтебетона марки II |
|
|
III |
Горячие смеси для высокопористого асфальтобетона марки II |
|
Горячие смеси для пористого дегтебетона марки II |
|
|
II - III |
Каменные материалы, обработанные органическими вяжущими методами смешения в установке, пропитки, смешения на дороге |
7.36. Материалы щебеночные, гравийные и песчаные, обработанные неорганическими вяжущими, для покрытий и оснований должны соответствовать требованиям ГОСТ 23558 - 79 и табл. 34.
7.37. Покрытия и основания из грунтов, укрепленных минеральными вяжущими, следует применять согласно табл. 35.
7.38. Покрытия и основания из грунтов, укрепленных битумными эмульсиями, жидкими битумами или каменноугольными вяжущими ( дегтями, смолами ) совместно с цементом или известью, а также битумными эмульсиями или сырой нефтью совместно с карбамидными смолами либо карбамидными смолами совместно с добавками лигносульфоната технического ( ЛСТ ), следует применять согласно табл. 36.
7.39. Покрытия и основания из грунтов, укрепленных битумными эмульсиями, жидкими битумами или каменноугольными вяжущими с добавкой или без добавки активных и поверхностно-активных веществ (ПАВ), следует применять согласно табл. 37.
Таблица 34
|
Показатели свойств обработанных материалов |
Для покрытий со слоем износа из черных смесей |
Для оснований |
||
|
Категория автомобильной дороги |
||||
|
IV, V |
I, II |
III |
IV, V |
|
|
Предел прочности на сжатие водонасыщенных образцов, твердевших 28 сут, МПа |
6,0 - 7,5 |
4,0 - 7,5 |
4,0 - 7,5 |
2,0 - 6,0 |
|
Марка по морозостойкости для районов со среднемесячной температурой наиболее холодного месяца, град. С, не менее: |
||||
|
от 0 до минус 5 |
10 |
15 |
10 |
- |
|
от минус 5 до минус 15 |
25 |
25 |
15 |
10 |
|
от минус 15 до минус 30 |
50 |
25 |
25 |
15 |
|
ниже минус 30 |
75 |
50 |
50 |
25 |
Таблица 35
|
Показатели свойств укрепленных грунтов |
Значение показателя по классам прочности укрепленных грунтов |
||
|
I |
II |
III |
|
|
Предел прочности на сжатие водонасыщенных образцов, Мпа |
6,0 - 4,0 |
4,0 - 2,0 |
2,0 - 1,0 |
|
Предел прочности на растяжение при изгибе водонасыщенных образцов, Мпа, не менее |
1,0 |
0,6 |
0,2 |
|
Коэффициент морозостойкости не менее |
0,75 |
0,7 |
0,65 |
Примечание. Показатели физико-механических свойств при укреплении грунтов портландцементом или шлакопортландцементом даны для образцов, твердевших 28 сут; при укреплении грунтов неорганическими, медленно твердеющими вяжущими (золами уноса сухого отбора), а также при применении сухих цементогрунтовых смесей показатели даны для образцов, твердевших 90 сут.
Таблица 36
|
Показатели свойств укрепленных грунтов |
Значение показателя по классам прочности укрепленных грунтов |
||
|
I |
II |
III |
|
|
Предел прочности на сжатие водонасыщенных образцов при 20 °С, МПа |
4,0 - 2,5 |
2,5 - 1,5 |
1,5 - 1,0 |
|
Предел прочности на растяжение при изгибе водонасыщенных образцов при 20° С, МПа, не менее |
1,0 |
0,6 |
0,4 |
|
Коэффициент морозостойкости, не менее |
0,85 |
0,8 |
0,7 |
Примечание. Показатели физико-механических свойств даны для образцов, твердевших 28 сут.
7.40. В I дорожно-климатической зоне надлежит использовать крупнообломочные и песчаные грунты, укрепляемые цементом или цементом с добавками поверхностно-активных или активных веществ либо карбамидоформальдегидными смолами с добавками сырой нефти или ЛСТ.
7.41. При проектировании дорожных одежд с тонкослойными битумоминеральными покрытиями ( 3 - 5 см ) или слоями износа в виде двойной поверхностной обработки для нижележащих слоев следует предусматривать укрепленные грунты согласно табл. 38.
Таблица 37
|
Значение показателя |
||
|
Показатели свойств укрепленных грунтов |
Для верхнего слоя основания или покрытия |
Для нижнего слоя основания |
|
Предел прочности на сжатие неводонасыщенных образцов при 20 °С, МПа, не менее |
1,2 |
Не определяется |
|
То же, при 50°С, МПа, не менее |
0,7 |
То же |
|
Предел прочности на сжатие водонасыщенных образцов при 20 °С, МПа, не менее |
0,6 |
0,4 |
|
Набухание, % объема, не более |
5 |
Не определяется |
|
Коэффициент морозостойкости, не менее |
0,6 |
То же |
Примечание. Показатели физико-механических свойств даны для образцов, твердевших 7 сут, за исключением коэффициента морозостойкости, который определяют на образцах, твердевших 28 сут.
Таблица 38
|
Виды укрепленных грунтов для устройства оснований |
Категория дороги |
Дорожно-климатическая зона |
|
Грунты, укрепленные битумными эмульсиями или жидкими битумами, или каменноугольными вяжущими совместно с цементом или известью, а также битумными эмульсиями или сырой нефтью совместно с карбамидными смолами либо карбамидными смолами совместно с добавками ЛСТ (см. табл. 36) |
III, IV |
II - IV |
|
Грунты, укрепленные минеральными вяжущими с добавками или без добавок ПАВ или активных веществ, I и II классов по прочности (см. табл. 35) |
III - V |
II - V |
|
Грунты, укрепленные органическими вяжущими с добавкой или без добавок ПАВ или активных веществ (см. табл. 37) |
IV - V |
IV, V |
7.42. При проектировании дорожных одежд капитального типа в качестве оснований следует применять укрепленные грунты согласно табл. 39.
7.43. При проектировании дорожных одежд с дополнительными теплоизолирующими (морозозащитными) слоями на дорогах I - III категорий в I - III дорожно-климатических зонах следует применять для этих слоев укрепленные грунты II и III классов по прочности (см. табл. 35).
Таблица 39
|
Виды укрепленных грунтов для устройства оснований |
Категория дороги |
Дорожно-климатическая зона |
|
Грунты, укрепленные минеральными вяжущими, I и II классов по прочности (см. табл. 35) для оснований цементобетонных монолитных или сборных покрытий |
I - III |
I - V |
|
Грунты, укрепленные битумной эмульсией совместно с цементом или карбамидоформальдегидной смолой совместно с сырой нефтью или сульфитно-дрожжевой бражкой, I и II классов по прочности (см. табл. 36) для верхних слоев оснований асфальтобетонных покрытий толщиной 8 см и более |
I - III |
I - V |
|
Грунты, укрепленные минеральными вяжущими с добавками или без добавок ПАВ или активных веществ, I и II классов по прочности для нижних слоев оснований асфальтобетонных покрытий |
I - III |
I - IV |
Толщину морозозащитного слоя, полученную расчетом применительно к зернистым материалам, следует снижать на 25 - 40 %, учитывая уменьшение степени морозного пучения верхнего слоя земляного полотна при устройстве морозозащитного слоя из укрепленных грунтов.
7.44. При испытании укрепленных грунтов на морозостойкость методом водонасыщения число циклов замораживания-оттаивания и температуру замораживания назначают в зависимости от дорожно-климатической зоны и местоположения слоя укрепленного грунта в дорожной одежде в соответствии с табл. 40.
Таблица 40
|
Конструктивный слой дорожной одежды |
Число циклов замораживания-оттаивания (над чертой), температура замораживания (под чертой) при степени водонасыщения образцов из укрепленных грунтов для дорожно-климатических зон |
||||
|
I |
II |
III |
IV |
V |
|
|
Верхний слой основания под двухслойное асфальтобетонное покрытие; основание под монолитное цементобетонное покрытие |
50 -22° С Полное |
25 -22° С Полное |
25 -22° С Полное |
15 -10° С Капиллярное |
10 -5° С Капиллярное |
|
Нижний слой основания под двухслойное асфальтобетонное покрытие; основание под сборное железобетонное покрытие |
25 -22° С Полное |
15 -10° С Полное |
15 -10° С Полное |
10 -5° С Полное |
5 -5° С Капиллярное |
|
Верхний слой основания под однослойное покрытие из минеральных материалов, укрепленных органическими вяжущими |
30 -22° С Полное |
15 -22° С Полное |
15 -22° С Полное |
15 -10° С Полное |
10 -5° С Капиллярное |
|
Нижний слой основания под однослойное покрытие из минеральных материалов, укрепленных органическими вяжущими |
- |
10 -10° С Полное |
10 -10° С Полное |
5 -10° С Капиллярное |
- |
|
Однослойное покрытие из укрепленного грунта с двойной поверхностной обработкой |
- |
15 -22° С Полное |
10 -22° С Полное |
10 -5° С Капиллярное |
5 -5° С Капиллярное |
|
Дополнительный слой основания (морозозащитный или теплоизоляционный) под двухслойное асфальто-бетонное или монолитное цементобетонное покрытие |
15 -22° С Полное |
10 -10° С Полное |
10 -5° С Полное |
- |
- |
Примечания: 1. Коэффициент морозостойкости для укрепленных грунтов, применяемых в верхних и нижних слоях оснований, должен составлять не менее 0,75, а для дополнительных слоев - не менее 0,65.
2. В V дорожно-климатической зоне испытания проводят для районов строительства дорог, располагаемых севернее линии Баку - Нукус - Кзыл-Орда - Фрунзе.
7.45. При проектировании щебеночных оснований, укрепляемых пескоцементной смесью, следует применять щебень фракций 40 - 70 (70 - 120) и 5 - 40 мм.
Прочность и морозостойкость щебня должны соответствовать требованиям ГОСТ 8267-82, ГОСТ 3344-83, ГОСТ 23254-78 и табл. 41.
Свойства пескоцемента и расход пескоцементной смеси должны соответствовать требованиям ГОСТ 23558-79 и табл. 42.
Таблица 41
|
Показатели свойств щебня |
Категория автомобильной дороги |
||
|
I, II |
III |
IV, V |
|
|
Марка по прочности на раздавливание в цилиндре в водонасыщенном состоянии, не ниже: |
|||
|
изверженных, метаморфических пород, шлаков фосфорных, черной и цветной металлургии |
800 |
600 |
600 |
|
осадочных пород |
600 |
600 |
200 |
|
Марка по истираемости, не ниже |
ИIII |
ИIII |
ИIV |
|
Марка по морозостойкости для районов со среднемесячной температурой воздуха наиболее холодного месяца, ° С: |
|||
|
от 0 до минус 5 |
15 |
- |
- |
|
от минус 5 до минус 15 |
25 |
15 |
- |
|
от минус 15 до минус 30 |
50 |
25 |
15 |
|
ниже минус 30 |
75 |
50 |
25 |
Таблица 42
|
Показатели свойств щебня |
Категория автомобильной дороги |
||
|
I, II |
III |
IV, V |
|
|
Марка по прочности пескоцемента на сжатие |
60 - 100 |
60 - 75 |
40 - 60 |
|
Глубина укрепления, см |
10 - 15 |
5 - 10 |
5 - 10 |
|
Расход пескоцементной смеси, м3/100 м2 |
4 - 9 |
3 - 6 |
3 - 6 |
7.46. При проектировании щебеночных покрытий и оснований, устраиваемых методом заклинки, следует применять щебень по ГОСТ 8267-82, ГОСТ 3344-83, ГОСТ 23254-78 фракций 40-70 и 70-120 мм в качестве основного материала, а фракций 20-40, 10-20 и 5-10 мм - в качестве расклинивающего. При устройстве оснований для расклинки допускается применение смесей № 7, 8 и 9 по ГОСТ 25607-83.
Марки по прочности и морозостойкости каменных материалов должны соответствовать требованиям табл. 43. Прочность расклинивающего материала может быть на марку ниже основного.
Конструкция слоев оснований из щебня карбонатных пород марок 400 и ниже допускается без использования расклинивающего материала.
Таблица 43
|
Показатели свойств |
Для покрытий |
Для оснований |
||
|
каменных материалов |
Категория автомобильной дороги |
|||
|
IV |
V |
I - III |
IV, V |
|
|
Марка по прочности на раздавливание в цилиндре в водонасыщенном состоянии, не ниже: |
||||
|
щебня из изверженных и метаморфических пород |
1000 |
800 |
800 |
600 |
|
из осадочных пород |
800 |
600 |
600 |
300 |
|
из шлаков фосфорных, черной и цветной металлургии |
800 |
600 |
600 |
300 |
|
щебня из гравия |
Др12 |
Др16 |
Др16 |
Др24 |
|
Марка по истираемости |
ИII |
ИIII |
ИIII |
ИIV |
|
Марка по морозостойкости для районов со среднемесяч-ной температурой воздуха наиболее холодного месяца, ° С: |
||||
|
от 0 до минус 5 |
15 |
15 |
15 |
- |
|
от минус 5 до минус 15 |
25 |
25 |
25 |
15 |
|
от минус 15 до минус 30 |
50 |
50 |
50 |
25 |
|
ниже минус 30 |
75 |
75 |
75 |
50 |
7.47. При проектировании щебеночных и гравийных покрытий и оснований из плотных смесей применяемые материалы должны отвечать требованиям ГОСТ 25607-83 (смеси № 3 и 5 для покрытий и № 1, 2, 4, 6 и 7 для оснований).
Марки по прочности и морозостойкости щебня и гравия, входящих в состав смесей, должны соответствовать требованиям табл. 44.
Таблица 44
|
Показатели свойств |
Для покрытий |
Для оснований |
|||
|
каменных материалов |
Категория автомобильной дороги |
||||
|
IV |
V |
I, II |
III |
IV, V |
|
|
Марка по прочности на раздавливание щебня в цилиндре в водонасыщенном состоянии, не ниже: |
|||||
|
изверженных и метаморфических пород |
800 |
600 |
800 |
600 |
600 |
|
осадочных пород |
600 |
400 |
600 |
400 |
200 |
|
гравия и щебня из гравия |
Др12 |
Др16 |
Др12 |
Др16 |
Др24 |
|
шлаков фосфорных, черной и цветной металлургии |
600 |
400 |
600 |
400 |
200 |
|
Марка по истираемости, не ниже |
ИIII |
ИIII |
ИIII |
ИIII |
ИIV |
|
Марка по морозостойкости для районов со среднемесячной температурой воздуха наиболее холодного месяца, ° С: |
|||||
|
от 0 до минус 5 |
15 |
15 |
15 |
- |
- |
|
от минус 5 до минус 15 |
25 |
25 |
25 |
15 |
- |
|
от минус 15 до минус 30 |
50 |
50 |
50 |
25 |
15 |
|
ниже минус 30 |
75 |
75 |
75 |
50 |
25 |
|
Количество в щебне из гравия дробленых зерен, % по массе, не менее |
70 |
50 |
80 |
70 |
25 |
В гравийный материал марки Др12 и выше, содержащий более 50 % зерен с гладкой поверхностью, рекомендуется добавлять щебень (щебень из гравия ) в количестве не менее 25 % по массе для лучшей его уплотняемости и повышения несущей способности покрытия.
7.48. В щебне из изверженных и метаморфических пород марок 800 и выше и осадочных пород марок 600 и выше для щебеночных покрытий дорог IV, V категорий содержание зерен пластинчатой (лещадной ) и игловатой форм не должно превышать 15 % по массе, а для оснований дорог I - III категорий - 35 %.
Щебень (гравий) для щебеночных и гравийных покрытий по водостойкости должен быть 1-й марки, а для оснований - не ниже 2-ой марки.
Щебень (гравий) для щебеночных и гравийных покрытий по пластичности должен быть марки Пл1, а для оснований на дорогах I-III категорий - не ниже марки Пл2 и на дорогах IV, V категорий - не ниже марки Пл3.
7.49. Песчано-гравийные (песчано-щебеночные) смеси для дополнительных слоев должны отвечать требованиям ГОСТ 25607-83 и табл. 45.
Коэффициент фильтрации смесей для дополнительных слоев основания должен быть не менее 1 м/сут.
Щебень (гравий), содержащийся в смесях для дополнительных слоев оснований на дорогах I-III категорий, должен иметь марку по прочности не ниже 200 (Др24 для гравия или щебня из гравия).
Таблица 45
|
Номер |
Полный остаток, % по массе, на ситах с размером отверстий, мм |
||||||||
|
смеси |
70 |
40 |
20 |
10 |
5 |
2,5 |
0,63 |
0,16 |
0,05 |
|
1 |
0 |
10-20 |
20-40 |
25-65 |
40-75 |
60-85 |
70-90 |
90-95 |
97-100 |
|
2 |
0 |
0-5 |
0-10 |
10-40 |
30-70 |
45-80 |
60-85 |
75-92 |
97-100 |
Для дренирующих и морозозащитных слоев дорожных одежд можно допускать без дополнительных испытаний пески по ГОСТ 8736-77, содержащие зерна размером менее 0,14 мм не более 25 % по массе, пылевидноглинистых частиц не более 5%, в том числе глинистых частиц для природного песка не более 0,5 % и для дробленного - не более 1 % по массе. Коэффициент фильтрации при максимальной плотности должен быть не менее 1 м/сут.
Для морозозащитных слоев допускается применять слабопучинистые песчаные грунты, которые удовлетворяют требованиям по величине коэффициента пучения и сдвиговым характеристикам, устанавливаемым расчетом на прочность и морозоустойчивость дорожной одежды, и имеют коэффициент фильтрации не менее 0,2 м/сут.
7.50. Покрытия должны иметь устойчивые во времени ровность и шероховатость поверхности, необходимые для обеспечения расчетных скоростей и безопасности движения.
Допускаемые отклонения по ровности проезжей части и поверхности оснований, а также уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды должны соответствовать требованиям СНиП 3.06.03-85.
7.51. Шероховатые покрытия с применением каменных материалов, устойчивых против шлифуемости под воздействием движения, следует предусматривать для достижения стабильных во времени высоких значений коэффициентов сцепления шин автомобилей с поверхностью проезжей части.
Требуемые значения коэффициентов сцепления для дорог I-III категорий в зависимости от особенностей их участков и условий движения при увлажненной поверхности покрытий приведены в табл. 46.
Таблица 46
|
Условия движения |
Характеристики участков дорог |
Коэффициент сцепления |
|
Легкие |
Участки прямые или на кривых радиусами 1000 м и более, горизонтальные или с продольными уклонами не более 30 ‰, с элементами поперечного профиля, соответствующими нормами табл. 4, с укрепленными обочинами, без пересечений в одном уровне, при уровне загрузки не более 0,3 |
0,45 |
|
Затрудненные |
Участки на кривых в плане радиусом от 250 до 1000 м, на спусках и подъемах с уклонами от 30 до 60 ‰, участки в зонах сужений проезжей части (при реконструкции), а также участки дорог, отнесенные к легким условиям движения, при уровнях загрузи в пределах 0,3-0,5 |
0,5 |
|
Опасные |
Участки с видимостью менее расчетной; подъемы и спуски с уклонами, превышающими расчетные; зоны пересечений в одном уровне, а также участки, отнесенные к легким и затрудненным условиям, при уровнях загрузки свыше 0,5 |
0,6 |
Примечание: Коэффициенты сцепления установлены динамометрическим прицепным прибором ПКРС-2 без учета снижения их в процессе эксплуатации дороги. При использовании других приборов (в частности, портативных) их показания должны быть приведены к показаниям прибора ПКРС-2.
Указанные в табл. 46 значения коэффициентов сцепления следует обеспечивать:
устройством шероховатой поверхности способом поверхностной обработки или втапливанием щебня марки по прочности не ниже 1000;
устройством покрытий из асфальтобетонных смесей типов А и Г, а также Б при использовании щебня марки по прочности не ниже 1000 и дробленого песка или отсевов дробления изверженных горных пород;
специальной отделкой поверхности цементобетонных покрытий.
7.52. Для дорог III и IV категорий на участках с легкими условиями движения ( по табл. 46 ) допускается устройство покрытий из асфальтобетонных смесей типов В и Д.
Такие покрытия рекомендуется также предусматривать на велосипедных и пешеходных дорожках, на площадках павильонов у остановок автобусов, на территории автозаправочных станций, площадках отдыха и т. п.
Крупношероховатые поверхности с высотой выступов 10 - 12 мм, получаемые путем поверхностной обработки с применением щебня размером 25 - 35 мм, рекомендуется предусматривать для устройства поперечных (“шумовых”) полос на подходах (на расстоянии 250 - 300 м) к опасным участкам дорог. Ширину поперечных полос следует принимать 5 - 7 м, расстояние между полосами - от 30 м в начале до 10 - 15 м в конце. В промежутках между полосами покрытие должно иметь шероховатую поверхность с параметрами, соответствующими опасным условиям движения (по табл. 46).
7.53. При проектировании оснований из фосфополугидрата сульфата кальция в качестве материала слоя или расклинивающего материала при устройстве щебеночных оснований следует применять материал непосредственно с технологических линий завода. По химическому составу материал должен содержать сульфата кальция (СаSО4) в пересчете на сухое вещество не менее 90%, пятиокиси фосфора (Р2О5) - не более 5%, химически связанной воды - не более 7%.
Пределы прочности образцов фосфополугидрата сульфата кальция, приготовленных и испытанных по ГОСТ 23558-79 в возрасте 28 сут, должны характеризоваться следующими показателями: на сжатие - 2; 4; 6; 7,5 Мпа, на раскалывание - 0,3; 0,6; 1,0; 1,3 Мпа, растяжение при изгибе - 0,6; 1,2; 2; 2,5 Мпа соответственно.
Водостойкость уплотненного материала в возрасте 28 сут должна отвечать требованиям ГОСТ 25607-83. Коэффициент размягчения, определяемый как частное от деления прочности образца на сжатие, испытанного в водонасыщенном состоянии, к прочности образца в сухом состоянии, должен быть не менее 0,7. По морозостойкости, определяемой по ГОСТ 23588-79, материал должен иметь марку Мрз15 или Мрз25.
Основание их фосфополугидрата сульфата кальция следует устраивать при температуре воздуха не ниже 5 °С.
Область применения фосфополугидрата сульфата кальция в зависимости от его прочности и морозостойкости следует назначать в соответствии с п.7.36 и табл. 34, а также в соответствии с п.7.45. и табл. 42.
Фосфополугидрат сульфата кальция для достижения максимальной прочности основания следует укладывать и уплотнять при оптимальной влажности (20-25%) в течение суток после выпуска с химического завода.
При использовании материала с влажностью выше оптимальной (25-35%) он должен быть распределен, взрыхлен для доведения до влажности, близкой к оптимальной, и после этого уплотнен. При этом все работы должны быть закончены не позднее трех суток со дня выпуска фосфополугидрата сульфата кальция с завода.
Прочность основания в этом случае уменьшается на 20-30% в зависимости от срока окончания всех работ.
При расчете потребности материала коэффициент уплотнения следует принимать равным 1,5-2,5 и уточнять пробным уплотнением. Для улучшения сцепления слоев дорожной одежды в поверхностный слой основания следует втоплять щебень фракции 10-20 или 20-40 мм (1м3 на 100м3 поверхности). Во 2-м и 3-м типах местности по условиям увлажнения основание снизу и сверху следует защищать гидроизолирующими прослойками.
(Измененная редакция, Изм. №2)